159 2.4/1.9 за първа кола или нещо друго?

[ecotronic]

Колега, защо не препоръчваш бензиновите мотори, би ли се обосновал по-конкретно понеже се интересувам от темата. Благодаря.

1,9 и 2,2 моторите са с по 2 вариатора а 3,2 - с 4. Вериги се разтягат на относително малък пробег.

Накратко - подръжката на газоразпределението е скъпо начинание.

Друг недостатък е невъзможността (или много скъпото) газифициране. Това произтича от директното впръскване, което не може да се съвмести с конвенционален газов инжекцион.

[alfa racer GTA]

1. Заради казаното от ECO-to

2. това не са алфови двигатели, дори не са на ФИАТ груп.Просто са леко модифицирани за този автомобил.Дори не са "италиански".Нямат този "темперамент" .

3. Каква е тази "алфа ромео" без италиански двигател?
- "Газификацията" им освен скъпо начинание е и неефективно- те на бензин не вървят тези двигатели какво остана за газ ...

4. Аз не съм критерии, но от форума зная, че 1.9, 2.2 и 3.2 jts бензините са "мудни' в сравнение със сходната кубатура дизели - 1.9, 2.0 и 2.4 Jtdm.
Купето е тежко и килцата му тегнат ...

1.75 турбо бензина(единственото турбо бензин за модела АР 159) е италиански, производство на ФИАТ, и във форума беше писано, че на практика е преработен дизелов jtdm направен за бензин.

На практика 1750 tbi двигателя си идва от АР и според написаното и отзивите е достатъчно надежден.Почти няма оплаквания от него.

1.9 и 2.2 jts двигателите не си струват парите.Аз бях се "настървил" за 2.2 jts, но единствената причина за това беше, че исках задължително селеспийд (скоростна кутия) робот, а на другите двигатели и преди всичко на 2.4 jtdm нямаше selespeed.

Бях готов да преглътна дори заплащането на 1800-2600лева ако се наложи за ремонт на селеспийда само и само да е селеспийд...Но не би...За тези пари които имах или не ми харесваше интериора-светло сив, бежов или пък автомобила беше почти 100% постен- без мултиволан, без круиз контрол...

В крайна сметка стигнах до "моят двигател" 2.4 =200 коня...

Не съм привърженик на състезанията, гонките и т.н., макар че ника ми във форума е точно такъв.Предпочитам спокойното почти пенсионерско шофиране дори по магистралата и шофирам със 100-110/115 км/час.

Не съм привърженик и на тунинга, но така я закупих моята и сега съм доволен, защото е пъргава и отделно е била поддържана.

Просто прочети в англоезичните форуми за проблемите по различните двигатели на 159-ката и ще установиш, че на дизелите са най-малко проблемите, освен известните лечими -премахване на ДПФ, ЕГР и вихрови клапи.Но това се знае от всички и немалко сервизи го могат.

За бензинките има доста оплаквания и няма отговори, тоест на метода "проба-грешка" са...

В интерес на истината след селеспийда се бях насочил и към 1750 tbi, но не ми се харчеха +25 000лв., (и изпуснах един много добър tbi и ме хвана яд)такива бяха цените тогава за здрав tbi.Отделно и разхода от 9.4 минимум среден разход не ми отърваше много- това по данни от отзиви на собственици/ползватели на 159-ки с този двигател ...

На 1750 tbi също имаше оплаквания, но много малко и то "поправими" с 200-350лв.мисля повечето бяха за соленоид.

Сега за около 20-на бона можеш да купиш tbi с всички екстри - кожа, навигация, ксенон, парктроник, и...всичко останало, при това доста запазена и на под 100 000км ...

[don_pepone]

Всичко ток и жица дето си го написал, само това накрая с разхода буди размисли.
1 едва лисредния на ТБИ е под 10
2 твоя колко е че това 9.4 те плаши

[Митко145]

Всичко ток и жица дето си го написал, само това накрая с разхода буди размисли.
1 едва лисредния на ТБИ е под 10
2 твоя колко е че това 9.4 те плаши

Е ти незнаеш ли,че в бг.дизеловите горят макс 5литра?

[Yavor]

2 твоя колко е че това 9.4 те плаши

Абе, едва ли е по-малко, ама се свиква

[stelt]

Е ти незнаеш ли,че в бг.дизеловите горят макс 5литра?

5 ама за 50 км

[krustnika]

Просто прочети в англоезичните форуми за проблемите по различните двигатели на 159-ката и ще установиш, че на дизелите са най-малко проблемите, освен известните лечими -премахване на ДПФ, ЕГР и вихрови клапи.Но това се знае от всички и немалко сервизи го могат.

За бензинките има доста оплаквания и няма отговори, тоест на метода "проба-грешка" са......

Колега виждам, че четете чужди форуми и разсъждавате хубаво "на глас" (във форума), но фактите в България са следните :

- 159-ката стана "новата" 156-ца или казано иначе - започнаха да ги карат и да се виждат по улиците по нашите ширини по-честичко Визията е агресивна, кожа, алумин в купето, цената трепач...

- Не всеки купувач на 159ка е наясно със задължителни премахваници на дпф/пеперуди итн и в момента по сервизите (форумни и не чак толкова форумни) може да се видят все повече 159-ки за ремонт, но не такъв на предно окачване, както беше при 156, а за ремонт на мотора и то предимно на така споменатите от вас като безпроблемни 1.9 и 2.4 дизели

- За съжаление, обаче честта за спрявяне с основният проблем на тези мотори с пеперудките се пада почти винаги на гордия нов собственик в България, след като германеца/италианеца са яздили 159-ката в продължение на 5-10 години.
Дошло е време за смяна на колектора/турбо/маховик+съединител или някой друг такъв скъп ремонт в западен сервиз, при което човека се е метнал на някоя новичка кола, а алфата е поела по познатия път към източна европа

- JTS моторите са като кутията на пандора. Никой сервиз не иска да се захваща, или ако се захване казва цена за ремонт включващ "con tutti" на 1/3 от цената на алфата и пак щастието ще е сравнително кратко

[valery_]

Затова 1,8 mpi изпитан Опелски мотор и нямаш проблеми никакви. Даже за газ става ако не те боли сърцето да и поднеш газчица на тая хубавица

[Yavor]

Колега виждам, че четете чужди форуми и разсъждавате хубаво "на глас" (във форума), но фактите в България са следните :

- 159-ката стана "новата" 156-ца или казано иначе - започнаха да ги карат и да се виждат по улиците по нашите ширини по-честичко Визията е агресивна, кожа, алумин в купето, цената трепач...

- Не всеки купувач на 159ка е наясно със задължителни премахваници на дпф/пеперуди итн и в момента по сервизите (форумни и не чак толкова форумни) може да се видят все повече 159-ки за ремонт, но не такъв на предно окачване, както беше при 156, а за ремонт на мотора и то предимно на така споменатите от вас като безпроблемни 1.9 и 2.4 дизели

- За съжаление, обаче честта за спрявяне с основният проблем на тези мотори с пеперудките се пада почти винаги на гордия нов собственик в България, след като германеца/италианеца са яздили 159-ката в продължение на 5-10 години.
Дошло е време за смяна на колектора/турбо/маховик+съединител или някой друг такъв скъп ремонт в западен сервиз, при което човека се е метнал на някоя новичка кола, а алфата е поела по познатия път към източна европа

- JTS моторите са като кутията на пандора. Никой сервиз не иска да се захваща, или ако се захване казва цена за ремонт включващ "con tutti" на 1/3 от цената на алфата и пак щастието ще е сравнително кратко

Иииии, какво искаше да кажеш с това?
Кое от всичкото тука вече не беше казано много пъти?

[acho_]

Тия проблеми са си типични за модерните дизелови мотори, или поне за тези от ерата на 159, независимо от марката. + това интервенцията по премахване не е болка за умиране и после си джиткаш спокойно

[don_pepone]

Затова 1,8 mpi изпитан Опелски мотор и нямаш проблеми никакви. Даже за газ става ако не те боли сърцето да и поднеш газчица на тая хубавица

чак изпитан.. и чак бевзпроблемен ... че и за газ нее най най ма поне става. ам пък на 1600 кина дупе, 140 умрели коня си е , аз на моята дет ое 250 коня и 1600 кила, усещам недостиг на моменти (познатите ми казват че съм нагъл вече),а тоа 140 коньово с смешен въртящ момент има динамика на дачия логан. Иначе ако просто ти се кара 159 си е добър вариант.
И какво лошо има че да тее срам че си на газ... нее S класа или бентли...а 8-10 годишна седанова кола 3-4 употреба

[alfa racer GTA]

1 едва лисредния на ТБИ е под 10
2 твоя колко е че това 9.4 те плаши

1. : http://www.spritmonitor.de/en/overvi...bi&powerunit=2
и
http://www.honestjohn.co.uk/realmpg/...-2006/1750-tbi

2. 7.4 /100 лятото, 7.6 /100 зимата. Минал съм с нея 4000км досега.

Предишния собственик ме "уведоми" че шофирал предимно по магистрала с нея със 170-180 км в час и му давала среден разход 8.0 литра.
Него не са го спирали, но да са го спирали са го "пускали".Човекът е дипломат с дипломатически паспорт.

Колата е с премахнат ЕГР, ДПФ и тунинг от extreme tunning.

Клапите си стоят по думите на последния сервиз в който ми сменяха маслото.Януари ми смениха и антифриза при което са погледнали клапите(без изобщо да им казвам или моля) и ми казаха че работи много добре, няма омасляване никъде, включително по клапите.

Аз шофирам спокойно и едва ли в този форум хората които шофират по-спокойно от мен са повече от пръстите на едната ми ръка...

---------- Post added at 20:37 ---------- Previous post was at 20:30 ----------

Изпуснах tbi, както казвам ме хвана яд, не ми се чакаше повече и взех това което ми хареса и изглеждаше запазено и здраво и имаше повечето от екстрите които исках или поне основните/минимума на това което исках/очаквах.

Разходът не ме "плаши" но не знаех какво да очаквам.

Сега вече зная и няколко пъти вече съм казва, че следващата ще алфа(най-вероятно) с трилитров битурбо дизели ли бензин.

Само да сме живи и здрави.

[krustnika]

Иииии, какво искаше да кажеш с това?
Кое от всичкото тука вече не беше казано много пъти?

Че дизеловите не са толкова безпроблемни, особено тези нов внос, независимо от това какво пишат по чуждите форуми.

[valery_]

чак изпитан.. и чак бевзпроблемен ... че и за газ нее най най ма поне става. ам пък на 1600 кина дупе, 140 умрели коня си е , аз на моята дет ое 250 коня и 1600 кила, усещам недостиг на моменти (познатите ми казват че съм нагъл вече),а тоа 140 коньово с смешен въртящ момент има динамика на дачия логан. Иначе ако просто ти се кара 159 си е добър вариант.
И какво лошо има че да тее срам че си на газ... нее S класа или бентли...а 8-10 годишна седанова кола 3-4 употреба

Аз не твърдя че е много бърз пъргав или с голям въртящ момент и тн. а че няма проблеми като дизеловите и JTS ите, щото си е стандартен мотор отвсякъде.

Ако не си съзтезател си е ок според мен. не е съвсем мъртав.

[Yavor]

Аз не твърдя е е много бърз пъргав или с голям въртящ момент и тн. а че няма проблеми като дизеловите и JTS ите, щото сие стандартен мотор отвсякъде.

Ако не си съзтезател си е ок според мен. не е съвсем мъртав.

Абе това за вървенето си е партенка...
Вървят си прилично колите, просто свикнахме на ремапнати машини, които имат много въртящ момент от рано и създават впечатление че излитат.

Преди като карахме 80-90 коньовите бензини и дизели кво? Те по трупове ли бяха или по това време им се радвахме как хубаво вървят